果洛机场于今天正式通航，这座坐落在雪山、草原怀有之中的机场，将架起空中桥梁，迎来通航的首架航班。据悉，现在各项预备作业均已预备完毕。

　　选址费尽曲折历时5年

　　果洛机场选址作业历经曲折，5年时刻先后选了12个场址。2008年6月，青海机场公司受托付，联合程序设计相关单位和果洛当地政府，发动果洛机场选址作业，对玛沁县周边50公里内的7个场址进行踏勘，成果全因净空条件不合格遭筛选。2011年，第2次选址发动，规模扩大到玛沁周边100公里规模，拟定了5个新场址，其间措柔场址净空条件好，成为较为抱负的备选场址。惋惜在后续评定过程中，该场址却因海拔过高、土方量巨大，估计建造本钱过高、运营条件太差而落选。

　　阅历了两次选址失利，果洛一度被传言不适合建造民航机场。本着对我省民航工作开展担任的情绪，怀着为果洛LadBrokes网址发明便当出行条件的美好愿望，青海机场公司顶住压力，于2011年11月对果洛机场选址进行终究一次测验。终究，经过一系列踏勘和更深层次的研讨，确认了草子场场址。2012年5月2日，民航局传来好消息，赞同了果洛机场的引荐场址，由此高原神鹰的“鹰巢”确认。

　　机场海拔排名国际第8高

　　果洛玛沁机场坐落大武镇，海拔3787米。这个坐落在阿尼玛卿山雪山和巴彦喀拉山雪山脚下，被绿色草场环抱的高原机场，海拔高度仅次于玉树机场，是我省现在海拔第二高的机场，海拔全国排位第6、国际第8高的高原机场。地势条件杂乱、自然条件恶劣，为果洛玛沁机场的建造带来了很大难度。

　　果洛机场建造分部指挥长助理张普告知记者，难以入眠、血压高、头痛、食欲不振、流鼻血……高原反响摧残着每个初到的建造者，他们只能咬着牙坚持。比起身体上的不适，更让他们头疼的是时间短的有用施工期。建造者们分秒必争抢晴天、战雨天，倒排作业工期，使命细化至天，经过倒班施工、夜间施工、协同施工，航站楼内部装饰冬季不罢工的方法，在16个月有用施工期内，完结了正常3年才干完结的机场主体建造工程，发明了“果洛奇观”，让一座现代化空港拔地而起。

　　西宁至果洛初期票价200元

　　果洛机场是近年来继德令哈、花土沟之后，又一新建的省内支线机场。现在，停机坪能一起停放4架高原机型，年旅客吞吐量可达8万人次，年可保证起降架次952次。果洛机场通航之后，将注册西宁至果洛的航线，空中间隔仅为50分钟。为了能够为当地农牧民和各族同胞供给契合消费才能的航空服务，果洛机场将仿制德令哈、花土沟机场正在运营的“通廉航空”形式。西宁至果洛间航班每天履行一班，单程票价仅200元，将大大满意当地大众的出行需求，改进果洛区域交通条件，服务当地经济社会开展。

　　果洛儿女期望神鹰提早飞抵

　　西宁至果洛，公路间隔400多公里，一路上的景色美不胜收，可是那一道道的弯路，却让人身体有些吃不消。在这条路上往复140余次的果洛机场建造指挥分部司机李丁说：“400多公里倒没什么，但翻越14座高山却让人难以消受。许多高山都是从不下雨只下雪的，最快也要走7、8个小时，冬季全程积雪会更难走。每次摆开手刹我就开端数拐弯，数到91个弯之后，就到果洛了。”记者在试飞时，曾采访了一位美丽的草原姑娘卓玛拉毛，她说，曾经到西宁大都会挑选坐班车，尽管班车挺多的，可是路程却有些悠远。“好想我的家园也能通飞机，那样，我就可以坐飞机去西宁了，全国各地的LadBrokes网址也能乘坐飞机来果洛游览，我的家园有山川、河流，有草原、雪山，还有甜美的牛奶、酸奶和好吃的牛肉干，你们一定会爱上这儿。”